Ruhe ist nicht nur ein Gefühl. Es ist eine Zahl. Und diese Zahl ist 43.
Eine wegweisende, von Fachkollegen begutachtete Studie, die gerade im Journal of the Acoustical Society of America veröffentlicht wurde, hat der elektrischen Schifffahrtsindustrie etwas Konkretes zum Aufzeigen gegeben. Forscher der Abteilung für Maschinenbau des University College London führten in Zusammenarbeit mit dem Elektroantriebsunternehmen RAD kontrollierte Versuche durch, bei denen ein elektrischer Außenbordmotor mit einem herkömmlichen Verbrennungsmotor gleicher Leistung verglichen wurde .
Das Ergebnis? Bei 4 Knoten – der Geschwindigkeit, mit der viele kleine Wasserfahrzeuge in Küstennähe, Meeresschutzgebieten und empfindlichen Lebensräumen unterwegs sind – erzeugte das Elektrofahrzeug breitbandige Schallpegel, die 43 Dezibel niedriger waren als die des Verbrennungsmotors .
Was bedeuten 43 Dezibel?
In akustischen Begriffen wird eine Reduzierung um 10 Dezibel als etwa halb so laut wahrgenommen. Eine Reduzierung um 43 Dezibel ist keine kleine Verbesserung. Es ist eine Transformation.
Die Studie ergab auch, dass der elektrische Antrieb den tieffrequenten Verbrennungslärm eliminiert, der besonders schädlich für Arten wie Bartenwale ist, die auf tieffrequentes Hören zur Kommunikation und Navigation angewiesen sind. Für diese Tiere ist ein vorbeifahrendes Dieselschiff nicht nur eine Belästigung – es ist eine Schallmauer, die ihre Rufe aus kilometerweiter Entfernung überdecken kann .
Nicht alle Elektroantriebe sind gleich
Das macht diese Studie besonders interessant. Die Forscher stellten fest, dass der vom RAD-System erzeugte hochfrequente elektrische Lärm niedriger war als die Werte, die für andere elektrische Antriebssysteme in früheren Studien berichtet wurden. Die Schlussfolgerung? Wie ein Elektroantrieb konstruiert wird, ist von enormer Bedeutung. Nicht alle Elektromotoren sind akustisch gleich .
Warum das für HobbyWater-Kunden wichtig ist
Ob Sie ein ROV für die Meeresbiologieforschung, ein Kajak für ruhiges Angeln oder ein autonomes Schiff zur Umweltüberwachung bauen – Geräusche sind nicht nur ein „nettes Extra“. Sie machen oft den Unterschied aus zwischen der Beobachtung von Wildtieren und deren Vertreibung.
Unsere TD-Serie-Triebwerke wurden unter diesem Gesichtspunkt entwickelt. Bürstenlose Motortechnologie, präzisionsgewuchtete Rotoren und Qualitätslager tragen alle zu einem leiseren Betrieb bei. Denn wenn Sie versuchen, einen Walhai zu filmen oder eine Seepferdchenpopulation zu überwachen, ist das Letzte, was Sie wollen, dass Ihr eigenes Antriebssystem Ihre Ankunft ankündigt.
Das größere Bild
Diese UCL-Studie ist Teil einer wachsenden Beweiskette, dass elektrische Antriebe nicht nur in Bezug auf Emissionen sauberer sind – sie sind auch leiser auf eine Weise, die für das Meeresleben von Bedeutung ist. Mit zunehmender Forschung erwarten wir strengere Lärmschutzvorschriften in Meeresschutzgebieten, Nationalparks und Küstenzonen .
Die Botschaft ist klar: Leiser Antrieb wird zur Notwendigkeit, nicht zum Luxus.
Denken Sie über Ihren nächsten Bau nach? Stöbern Sie in unserem Triebwerksangebot unter hobbywater.com, oder nehmen Sie Kontakt auf, um zu besprechen, welches Modell Ihren Anforderungen an die Geräuschempfindlichkeit entspricht. 🌊🔇
